Rincian Produk
Tempat asal: Chongqing Cina
Nama merek: CNWAGNER
Sertifikasi: CE ROHS
Nomor model: 4420-0K890
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 50 buah/unit
Harga: 87.6USD to 109.5usd per piece
Kemasan rincian: kemasan netral
Waktu pengiriman: 3-25days
Syarat-syarat pembayaran: MoneyGram, Western Union, , T/T
Menyediakan kemampuan: 1000 pcs per hari
Nama produk: |
Rak Roda Kemudi Daya Hidrolik yang Dapat Dilepas |
NO.: |
4420-0K890 |
pembuatan mobil: |
Untuk Toyota |
Fitur: |
LHD atau RHD |
Jaminan: |
12 bulan |
Kualitas: |
kualitas OE |
Kondisi: |
100% baru |
Sedang mengemas: |
Kemasan netral |
Nama produk: |
Rak Roda Kemudi Daya Hidrolik yang Dapat Dilepas |
NO.: |
4420-0K890 |
pembuatan mobil: |
Untuk Toyota |
Fitur: |
LHD atau RHD |
Jaminan: |
12 bulan |
Kualitas: |
kualitas OE |
Kondisi: |
100% baru |
Sedang mengemas: |
Kemasan netral |
Roda Kemudi Removable Hidrolik Power Steering Gear Rack 44200-0K890 Untuk Toyota
Detail produk
Nama produk | Rak Roda Kemudi Daya Hidrolik yang Dapat Dilepas |
NO. | 4420-0K890 |
pembuatan mobil | Untuk Toyota |
Fitur | LHD atau RHD |
Jaminan | 12 bulan |
Kualitas | kualitas OE |
Kondisi | 100% baru |
Sedang mengemas | Kemasan netral |
pengantar
Perangkat kemudi mobil, juga dikenal sebagai perangkat kemudi, perangkat kemudi, adalah elemen terpenting dalam sistem kemudi mobil., Dan kebanyakan dari mereka adalah energi hidrolik (atau energi pneumatik) yang disediakan oleh pompa minyak (atau kompresor udara) yang digerakkan oleh mesin (atau motor).
Ini memiliki kemampuan untuk mengubah energi mekanik dari bagian keluaran komponen (atau motor) menjadi energi tekanan, dan di bawah kendali, menerapkan gaya hidrolik atau pneumatik dalam arah yang berbeda ke objek di transmisi kemudi atau perangkat kemudi untuk membantu dalam kurangnya kekuatan di seluruh proses Permintaan sensitif, total power steering gear.
Teori
Power steering motor listrik adalah ketika pengemudi menggerakkan setir secara bersamaan, motor listrik di bawahnya mulai
Power steering rack-and-pinion adalah pompa hidrolik di samping engine, dan engine menggerakkan pompa untuk bekerja.
Bantuan elektro-hidraulik adalah kombinasi dari dua yang pertama, dan juga merupakan perangkat bantuan kemudi terbaik di pasaran saat ini
Struktur booster kemudi sangat rumit dan tidak dapat diperbaiki oleh orang biasa.Jika perawatan dilakukan, tidak mudah rusak.Catatan: 1. Anda harus selalu memeriksa oli di cangkir oli, dan tidak boleh lebih rendah dari batas bawah dipstick oli.Jika booster kehilangan oli, pompa tekanan mungkin rusak.Kedua, Anda perlu mengganti oli secara teratur.Ketiga, Anda tidak bisa membunuh arah.Keempat, usahakan untuk tidak membuat petunjuk arah di tempat.
Tenaga berasal dari mesin, dan truk tidak memiliki mode bantuan daya lainnya, hanya pompa pendorong hidrolik, yang biasanya dipasang di rumah roda gila dan digerakkan oleh poros engkol.Itu juga dipasang di depan mesin dan digerakkan oleh sabuk, tetapi ini umumnya dimodifikasi.
Mesin kemudi
Mesin kemudi
Sistem power steering terdiri dari satu set perangkat power assist berdasarkan sistem kemudi mekanis.Pompa oli kemudi 6 dipasang pada mesin dan digerakkan oleh poros engkol melalui sabuk dan mengeluarkan oli hidrolik.Tangki oli kemudi 5 memiliki sambungan pipa saluran masuk dan keluar oli, yang masing-masing dihubungkan dengan pompa oli kemudi dan katup kontrol kemudi 2 melalui pipa oli.Katup kontrol kemudi digunakan untuk mengganti sirkuit oli.Perangkat kemudi mekanis dan blok silinder membentuk dua ruang kerja kiri dan kanan, yang masing-masing dihubungkan oleh saluran oli dan katup kontrol kemudi.
Saat mobil melaju lurus, steering control valve 2 menghubungkan fluida kerja yang dipompa oleh steering oil pump 6 dengan oil tank, steering oil pump dalam keadaan unloading, dan power steering device tidak memiliki efek boosting.Ketika mobil perlu berbelok ke kanan, pengemudi memutar setir ke kanan, dan katup kontrol kemudi menghubungkan fluida kerja yang dipompa oleh pompa oli kemudi ke rongga R, dan menghubungkan rongga L ke tangki oli.Di bawah aksi tekanan oli, Piston bergerak ke bawah, dan roda kiri dan kanan dibelokkan ke kanan melalui struktur transmisi, sehingga mewujudkan kemudi kanan.Saat berbelok ke kiri, situasinya terbalik.
gambar produk