Rak Kemudi Mobil Hidrolik Aluminium Toyota 44200-0K020

Rack Dan Pinion Type Hydraulic Power Steering Rack 44200-0K020 Untuk Toyota

Detail produk

Kesalahan umum dan metode pemecahan masalah perangkat kemudi

1.. Roda kemudi lebih berat dan sisi lainnya rusak ringan
Kegagalan roda kemudi hidraulik
Umumnya, itu adalah alasan internal mesin kemudi (kegagalan daya)
Dalam praktiknya, kegagalan membelok cepat ke satu arah dan berbelok berat ke arah lain sering terjadi.Ini umumnya karena kebocoran segel yang menyegel ruang bertekanan tinggi di satu sisi.
Misalnya, cincin segel batang cakram kemudi, cincin segel saluran oli pada lingkar piston, dll., Ada situasi lain yang harus diperhatikan, yaitu kemudi berat, dan katup batas di satu sisi adalah tidak tertutup rapat mungkin tidak diatur dengan benar, sehingga katup batas sebagian besar dalam posisi Terbuka normal, atau katup dan dudukan katup tidak tertutup rapat, lebih sering disebabkan oleh kegagalan dua segel "O" pada batas katup
Kadang-kadang terjadi bahwa ketika berbelok ke arah tertentu, sangat ringan dari awal sampai akhir, dan ketika berbelok ke arah lain, mulai sangat ringan.Setiap kali Anda mencapai posisi tertentu, arahnya tiba-tiba menjadi berat.Secara umum, kegagalan semacam ini disebabkan oleh penyetelan katup batas yang tidak tepat ke arah ini.Ketika roda belum mencapai posisi batas, katup batas akan terbuka untuk membongkar.Setelah itu, arahnya akan langsung terasa berat.Jika terjadi kegagalan ini, lanjutkan saja seperti yang dijelaskan di bagian sebelumnya.Cukup sesuaikan kembali katup batas
2. Kegagalan peralatan power steering elektronik
Umumnya: a.Kegagalan sensor sudut kemudi.B.Rak gigi kemudi atau kegagalan sasis
3.. Kemudi cepat dan kesalahan berat: umumnya penyebab pompa booster.Jika Anda memutar arah perlahan saat berbelok, arahnya masih terang.Jika Anda memutar arah dengan cepat saat berbelok tajam, arahnya akan segera menjadi berat.Artinya, berat efektif pompa booster tidak cukup ketika Anda memutar arah dengan cepat.Untuk pembentukan, yang mencerminkan kegagalan kemudi berat, jenis kegagalan ini terutama di pompa booster.Jika katup pengatur aliran pompa booster bocor, kegagalan pegas, dan keausan parah pada bilah pompa dan permukaan ruang akan menyebabkan fenomena ini.

4.. Kesulitan dalam mengembalikan setir
Roda gigi power steering hidraulik umumnya mengalami kegagalan mekanis.
Secara umum, roda kemudi kendaraan memiliki fungsi pengembalian kemudi otomatis.Untuk mobil yang dibantu secara hidraulik, karena aksi resistensi hidraulik, fungsi pengembalian otomatis telah melemah, tetapi tingkat kemampuan pengembalian otomatis tertentu harus dipertahankan.Jika gaya juga diterapkan saat kembali, itu berarti fungsi pengembalian tidak berfungsi.Kerusakan seperti ini umumnya terjadi pada bagian mekanik kemudi.Misalnya, steering knuckle king pin dan bushing terbakar karena kekurangan oli, sambungan batang kemudi horizontal dan lurus kekurangan oli dan karat, roda kemudi dan perangkat kemudi terhubung ke poros kemudi dan sambungan universal. adalah kekurangan minyak dan api berbeda, dan gigi sektor poros kemudi dan piston buku jari kemudi Tanah gigi lurus dan terlalu kencang, dll., Akan menyebabkan kegagalan semacam ini.Ada juga alasan kegagalan sensor torsi di power steering elektronik.

Perusahaan menunjukkan