Mengirim pesan
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Berita
Rumah /

Cina Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd. berita perusahaan

Perusahaan terbaru baru tentang Dacia akan meluncurkan mobil keluarga baru untuk mempromosikan rencana keuntungan Grup Renault
2021/08/19

Dacia akan meluncurkan mobil keluarga baru untuk mempromosikan rencana keuntungan Grup Renault

Dacia akan merilis model keluarga Jogger terbaru di IAA Motor Show di Munich, Jerman pada awal September   Menurut laporan media asing, merek murah Grup Renault Prancis, Dacia, akan meluncurkan model keluarga baru pada bulan September.Mobil baru ini dirancang untuk menggantikan tiga model yang ada.Ini adalah bagian dari promosi CEO Grup Renault Luca De Meo untuk mengurangi jumlah model dan berfokus pada model yang menguntungkan. De Meo berharap melalui penghematan biaya dan PHK, Renault yang dalam keadaan merugi dapat mengubah kerugian menjadi keuntungan, dan menghentikan strategi ekspansi substansial mantan CEO Carlos Ghosn untuk mengembalikan profitabilitas grup.   Sebagai merek murah di bawah Grup Renault, Dacia mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan merilis model keluarga terbaru Jogger di IAA Motor Show di Munich, Jerman pada awal September.Model-model baru akan menggantikan model Logan, Dakker dan Lodgy dari merek tersebut, dan ketiga model lama ini akan dihapus secara bertahap.Dacia belum mengungkapkan rincian harga mobil baru tersebut.   Perusahaan tersebut mengatakan: "Nama Jogger mengingatkan pada olahraga, aktivitas di luar ruangan, dan energi positif. Ini adalah mobil keluarga yang ideal untuk aktivitas di luar ruangan. Jogger mewujudkan semangat pragmatis dan otentik Dacia, dan citra luar ruang yang baru. Jogger akan memberikan 5 Versi -seater atau 7-seater, yang merupakan pendamping terbaik bagi keluarga dengan banyak penumpang, memungkinkan pemilik mobil untuk bebas menikmati kesenangan hidup sederhana bersama teman dan keluarga."   Tujuan Grup Renault adalah untuk membuat perbedaan di pasar mobil ukuran menengah Eropa (dikenal sebagai mobil kompak di negara lain), dan pesaing utamanya termasuk Volkswagen Golf.Selain itu, perusahaan juga berharap dapat mengurangi ketergantungan pada mobil kecil dengan margin keuntungan yang lebih rendah.Strategi kelompok ini konsisten dengan strategi yang diadopsi oleh PSA (sekarang bagian dari Stellattis).   Persaingan global saat ini untuk kendaraan listrik semakin memanas.Dalam konteks ini, De Meo berharap dapat memberikan identitas yang lebih unik kepada Renault, Dacia, dan merek mobil sport Alpine.Dacia awalnya adalah perusahaan Rumania dan diakuisisi oleh Renault pada tahun 1999. Pada tahun 2020, merek tersebut meluncurkan mobil listrik kecil Spring.De Meo sebelumnya menyatakan berharap merek yang sudah banyak berkiprah di pasar Eropa ini bisa mendunia.Merek ini diperkirakan akan merilis logo baru pada tahun 2022.
Perusahaan terbaru baru tentang Lalu Lintas Berat Adalah Kabar Baik Untuk Pengecer Suku Cadang Mobil
2021/08/05

Lalu Lintas Berat Adalah Kabar Baik Untuk Pengecer Suku Cadang Mobil

Sulit menemukan sektor yang menangani kurva era pandemi lebih baik daripada suku cadang mobil.Dalam beberapa minggu dan bulan terakhir, pengecer suku cadang mobil terkemuka di negara itu terus melaporkan kenaikan penjualan yang kuat karena mobil bekas mengalami ledakan penjualan mereka sendiri — dan semuanya akan membutuhkan suku cadang pengganti di beberapa titik. Menurut tahun 2021 Model Prakiraan Saluran Bersama dari Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA) dan Auto Care Association, penjualan aftermarket otomotif ringan AS akan meningkat lebih dari 11 persen menjadi $325 miliar pada tahun 2021. Pada bulan Juni, Bill Hanvey, Presiden dan CEO Asosiasi Perawatan Mobil, mengatakan bahwa "peningkatan ketergantungan pada transportasi pribadi, ditambah dengan pergeseran dalam pembelian konsumen dan perilaku pemeliharaan, mendorong pasar purna jual untuk pertumbuhan yang berkelanjutan. Indikator menunjukkan bahwa konsumen akan terus mempertahankan kendaraan mereka yang lebih tua, yang menciptakan peluang lebih lanjut untuk aftermarket.”Dia menambahkan bahwa sementara COVID-19 merupakan tantangan bagi pengecer suku cadang mobil aftermarket, itu juga merupakan "katalisator bagi banyak hambatan yang kita alami hari ini." Kita hanya perlu melihat pendapatan dari pemimpin kategori untuk melihat efek dari penarik itu. Seperti yang dilaporkan PYMNTS, penjualan bersih Advance Auto Parts naik hampir 6 persen dari tahun fiskal sebelumnya menjadi $2,6 miliar pada kuartal kedua tahun fiskal 2022 yang berakhir 17 Juli. Penjualan toko-toko naik 5,8 persen pada kuartal tersebut. Lihat juga: Suku Cadang Mobil Tingkat Lanjut Melihat Peningkatan Q2 Saat Pengemudi Kembali ke Jalan Raya Selama tiga bulan yang berakhir 8 Mei, AutoZone mencatat peningkatan 29 persen dalam penjualan toko yang sama di AS. Baca lebih lajut: AutoZone Bersandar Menjadi Pelanggan Komersial Saat Konsumen Kembali Bekerja Sementara itu, O'Reilly Automotive melaporkan pertumbuhan penjualan toko yang sama terkuat dalam 64 tahun sejarah perusahaan di Q1 2021. Itu adalah cerita yang sama di NAPA Auto Parts parent Genuine Parts Company, yang meningkat 9,1 persen menjadi $4,5 miliar di Q1 mengalahkan Q1 2020. Bahkan pertempuran para raksasa ritel sedang berlangsung tahun ini, seperti PYMNTS dilaporkan di Q1 bahwa "Amazon telah melihat penjualan suku cadang mobilnya terus meningkat selama lima tahun terakhir" dari hanya 3,3 persen pada tahun 2014 menjadi 13 persen pada Q3 2020. Hasilnya adalah bahwa Amazon mendapatkan tempat dalam perlombaan otomotif dengan saingannya Walmart, sebagai " penyebaran pangsa pasar suku cadang mobil antara Walmart dan Amazon telah merosot menjadi hanya 4,5 persen,” menurut data yang tersedia pada tulisan ini. Belajarlah lagi: Seluruh Gaji: Walmart dan Amazon Bertarung Makanan Secara keseluruhan, ini adalah momen pedal-to-the-metal untuk aftermarket otomotif.Hanya sedikit yang memperkirakannya, karena perjalanan dengan mobil turun drastis selama penguncian tahun 2020.Sekarang menjadi pertanyaan berapa lama reli dapat terus berjalan pada krisis yang mereda, betapapun lambatnya. Pergeseran Digital Ke Gigi Tinggi Mengenai pemisahan antara eCommerce dan penjualan suku cadang mobil di dalam toko, laporan dari bank investasi dan firma penasihat keuangan Brown, Gibbons, Lang & Company (BLG) yang dilakukan dengan Hedges & Company menyatakan bahwa peralihan ke pembelian suku cadang mobil online "diperkirakan akan permanen, dan eCommerce mewakili area pertumbuhan yang signifikan di masa depan." Lalu lintas di dalam toko dan eCommerce sangat padat bagi pedagang suku cadang mobil tahun ini sehingga beberapa orang mempertanyakan seberapa jauh dorongan pandemi akan membawa tren tersebut.Sebagai The Wall Street Journaldilaporkandi awal Q2, “Kekhawatirannya adalah bahwa pertumbuhan ini mungkin tidak berkelanjutan.Pengecer suku cadang mobil mengatakan mereka tidak menghapus kemungkinan bahwa permintaan tahun lalu ditarik ke depan karena konsumen menerima cek stimulus dan memiliki lebih banyak waktu di rumah untuk mengejar proyek do-it-yourself. Penjualan kendaraan bekas adalah pelopor untuk suku cadang mobil aftermarket, dan di depan itu, segala sesuatunya terus bergulir ke depan tanpa akhir yang terlihat. di dalamnya Indeks Sentimen Dealer Kuartal Kedua 2021, kategori andalan Cox Automotive mengatakan bahwa “pembacaan indeks prospek pasar tiga bulan sebesar 63 merupakan peningkatan dari kuartal terakhir dan, yang penting, sama dengan Q1 2020, pembacaan akhir pra-COVID-19.Keuntungan di Q2 kuat, dealer melaporkan.Indeks laba di Q2 mencapai rekor 59, sedangkan indeks tekanan harga turun ke rekor terendah 33, yang berarti mayoritas dealer merasakan sedikit tekanan untuk menurunkan harga." Sementara persediaan kartu bekas dan bersertifikat tetap ketat, Cox menambahkan bahwa “tidak seperti persediaan, lalu lintas pelanggan menunjukkan peningkatan yang signifikan di Q2, dengan indeks meningkat 28 poin dari kuartal sebelumnya dan mencapai rekor tertinggi 57. Angka ini menunjukkan bahwa lebih banyak dealer merasa lalu lintas pelanggan mereka kuat daripada merasa lemah, kemungkinan karena permintaan yang terpendam.” Cox mulai menggunakan personalisasi digital untuk mendorong penjualan di seluruh portofolio mereknya yang besar pada akhir tahun 2020 dengan menggunakan Amazon Neptunus teknologi grafik identitas.
Perusahaan terbaru baru tentang Apakah kegagalan peredam kejut menyebabkan peningkatan jarak pengereman?
2021/07/23

Apakah kegagalan peredam kejut menyebabkan peningkatan jarak pengereman?

Jawaban: Kegagalan peredam kejut akan meningkatkan jarak pengereman Saya tidak akan menjelaskan prinsip kerja shock absorber secara detail disini.Singkatnya, ini adalah untuk mengubah energi potensial elastis dari getaran pegas mobil menjadi energi panas, sehingga mencapai tujuan melemahkan frekuensi dan amplitudo getaran pegas.Dari prinsip ini, kita juga dapat menarik metode penilaian untuk menilai apakah peredam kejut tidak valid: yaitu, setelah kendaraan berjalan untuk jangka waktu tertentu, sentuh laras peredam kejut dengan tangan, dan jika ada panas , peredam kejut Ini belum sepenuhnya gagal.Sebaliknya, itu berarti peredam kejut telah gagal dan perlu diganti tepat waktu. Dengan gambaran di atas, mari kita analisa bersama mengapa kegagalan shock absorber akan menyebabkan jarak pengereman menjadi lebih jauh. Kita tahu bahwa saat pengereman, gesekan antara ban dan tanah digunakan untuk memperlambat atau menghentikan mobil.Jika peredam kejut gagal, frekuensi getaran dan amplitudo pegas mobil akan meningkat, yang mengakibatkan pengurangan area kontak efektif antara ban dan tanah.Cengkeraman ban berkurang, dan kegagalan peredam kejut akan menyebabkan pusat gravitasi mobil bergerak maju dengan serius saat pengereman.Karena tidak ada dukungan gaya redaman dari shock absorber, sistem peredam roda depan lunak, sehingga akan menyebabkan pusat gravitasi bergerak maju.Karena kegagalan peredam kejut roda depan, gaya kompresi pegas akan sangat besar.Semakin besar gaya kompresi, semakin besar gaya pantul, yang akan menyebabkan frekuensi getaran dan amplitudo pegas semakin meningkat.Area kontak efektif lebih kecil dan cengkeraman ban lebih buruk.Selain itu, pergerakan pusat gravitasi ke depan juga akan menyebabkan bagian belakang mobil miring, yang mengakibatkan berkurangnya bidang kontak antara ban belakang dan tanah, serta berkurangnya daya cengkeram.Tumpang tindih ban depan dan belakang pada akhirnya akan menyebabkan jarak pengereman menjadi lebih panjang.   Pengetahuan tambahan:   Cara menilai apakah peredam kejut gagal (tanpa kebocoran oli) 1. Tekan badan mobil ke titik terendah dengan tangan Anda, lalu lepaskan dengan cepat.Jika bodi mobil melompat ke atas dan ke bawah lebih dari 2 kali dengan amplitudo yang besar, berarti shock absorber mungkin gagal dan diperlukan analisis lebih lanjut. 2. Lepaskan peredam kejut dan periksa apakah gaya redaman peredam kejut normal: pegang kedua ujung peredam kejut dengan tangan Anda untuk menarik peredam kejut beberapa kali, dan jaga agar peredam kejut dalam keadaan terpasang selama proses ini. postur yang sama, jika peredam kejut memiliki gaya redaman yang stabil, berarti peredam kejut baik dan tidak gagal;jika kekuatan redaman peredam kejut tidak stabil atau jelas tidak ada hambatan, itu dapat dinilai sebagai kegagalan   3. Saat mobil berhenti setelah mengemudi di jalan yang buruk untuk jarak tertentu (umumnya lebih dari 10Km yang sesuai), sentuh permukaan luar tangki oli peredam kejut dengan tangan Anda.Jika suhu tangki minyak peredam kejut tidak lebih tinggi dari tangki minyak tetangga, itu tidak akan menghasilkan panas.Bagian (seperti pegas) menunjukkan bahwa peredam kejut telah gagal.Jika suhu silinder peredam kejut kiri dan kanan tinggi dan lainnya rendah, dan perbedaan suhu antara silinder peredam kejut kiri dan kanan relatif besar, ini menunjukkan bahwa kinerja peredam kejut suhu rendah telah menurun atau peredam kejut telah gagal. Jika shock absorber mengalami kebocoran oli, Anda perlu melihat tingkat keparahan spesifik kebocoran oli.Jika minyak telah menyebar ke seluruh laras, disarankan untuk mengganti peredam kejut dengan yang baru sesegera mungkin.Jika hanya ada sedikit kebocoran oli atau area yang bocor tidak basah. Dalam hal ini, silakan berkonsultasi dengan ahli bengkel profesional.
Perusahaan terbaru baru tentang Pengecer Suku Cadang Mobil Masih Memiliki Ruang untuk Beroperasi
2021/07/08

Pengecer Suku Cadang Mobil Masih Memiliki Ruang untuk Beroperasi

Cuaca musim dingin yang keras dan kendala pasokan mobil baru akan membantu prospek pengecer suku cadang mobil Pengecer suku cadang mobil terlihat bersemangat dan siap untuk pergi.Harga saham mereka harus mengejar ketinggalan. Otomotif O'Reilly, ORLY 1,89%yang mengadakan panggilan pendapatan Kamis pagi, melihat rekor penjualan dan pendapatan kuartalan.Pengecer suku cadang mobil melaporkan lonjakan pendapatan 25% untuk kuartal pertama dibandingkan dengan tahun sebelumnya, jauh di atas 14,7% analis yang disurvei oleh Visible Alpha yang diharapkan.Laba bersih naik 67%. Pandemi virus coronatingkat lalu lintas berkurangke posisi terendah yang tidak biasa tahun lalu, tapi itu hampir tidak merusak garis teratas pengecer suku cadang mobil.Penjualan O'Reilly 2020 meningkat 14,3%, lompatan substansial dibandingkan dengan pertumbuhan rata-rata 7,1% yang terlihat selama lima tahun sebelumnya.Untuk 12 bulan yang berakhir 13 Februari,ZonaOtomatis AZO 1,60%melihat pendapatannya tumbuh 10,9%, lebih dari dua kali lipat tingkat pertumbuhan rata-rata lima tahun. Kekhawatirannya adalah pertumbuhan ini mungkin tidak berkelanjutan.Pengecer suku cadang mobil mengatakan mereka tidak menghapus kemungkinan bahwa permintaan tahun lalu ditarik ke depan karena konsumen menerima cek stimulus dan memiliki lebih banyak waktu di rumah untuk mengejar proyek do-it-yourself. Namun ada banyak kondisi yang dapat menghasilkan lonjakan penjualan yang mengejutkan.Pertama, lalu lintas masih belum kembali ke tingkat sebelum pandemi.Sekali lagi mobil kembali ke jalan, kemungkinan akan terjadi rotasi pada kategori yang berkinerja baik. AutoZone telah mencatat bahwa rem dan rotor tidak terjual dengan baik di kuartal fiskal terakhir karena mobil lebih jarang di jalan;yang harus kembali saat lalu lintas pulih sepenuhnya.Cuaca musim dingin yang keras terlihat awal tahun ini berarti lebih banyak perawatan dan perbaikan diperlukan pada banyak kendaraan, yang dapat membantu meningkatkan penjualan sepanjang tahun ini setelah dua tahun berturut-turut musim dingin ringan, kata O'Reilly selama panggilan pendapatannya.
Perusahaan terbaru baru tentang Perbedaan antara tekanan hidrolik mobil dan penyerapan goncangan
2021/06/19

Perbedaan antara tekanan hidrolik mobil dan penyerapan goncangan

Ada beberapa klasifikasi peralatan otomotif otomotif Ada perangkat mekanis, alat bantu pernapasan udara, sedotan, perangkat yang dapat ditarik, dll.   Yang akan kami jelaskan hari ini adalah perangkat perawatan mekanis.Ada juga sub-item dalam perangkat perawatan mekanis yaitu perangkat perawatan harian dan perangkat perawatan.   Biarkan saya menjelaskan kepada Anda apa perbedaan antara keduanya Perangkat hidrolik Minyak digunakan untuk transmisi kecepatan tinggi, melalui minyak silinder dan minyak bagian dalam dinding lubang untuk menghasilkan kekuatan, tetapi membentuk dampak pada tubuh, membentuk terus menerus dan bekerja pada tubuh, yang rentan terhadap atomisasi, membuat pengguna tidak dapat bekerja Namun, efek yang diharapkan tidak tercapai.Pada suhu rendah, kekentalan minyak terus menerus mengejar kinerja pemburu;selama operasi terus menerus, aliran minyak pesawat selama operasi terus menerus akan membuat kebisingan dan menghasilkan kebisingan sonik sendiri. Peredam kejut tiup Peredam kejut berisi gas juga disebut peredam kejut hibrida minyak-gas.Ini menggunakan minyak sebagai media dan menambahkan bagian dari gas di dalam silinder sebagai tambahan.Media gas ditambahkan berdasarkan penyerapan kejut hidrolik, yang meningkatkan stabilitas dan mengurangi Kebisingan yang disebabkan oleh aliran minyak berkecepatan tinggi, tetapi prinsip kerja masih prinsip kerja penyerapan kejut hidrolik. Bagaimana kita membedakan antara peredam kejut hidrolik dan peredam kejut pneumatik (tidak ada perbedaan dalam penampilan)   Saya di sini untuk berbagi keterampilan penilaian saya sendiri, asalkan peredam kejut tidak rusak. Setelah membongkar peredam kejut, jika batang piston peredam kejut tidak diperpanjang tanpa perangkat pemasangan apa pun, itu adalah peredam kejut berisi udara, dan jika batang piston tidak memanjang, itu adalah peredam kejut hidrolik.   Pengingat: Beberapa merek peredam kejut memiliki fungsi mengunci sendiri untuk kenyamanan pengemasan dan transportasi.Artinya, sebelum memasang shock absorber, Anda perlu memutar batang piston dengan alat sebelum batang piston menyembul keluar.   Mengapa saya membedakan antara peredam kejut pneumatik dan hidrolik dengan cara ini?Alasannya adalah ini Saat peredam kejut tiup dipasang, batang piston diperpanjang.Pada saat ini, bagian dalam peredam kejut baru saja mencapai keseimbangan kekuatan.Ketika dikompresi, gas akan dikompresi, menghancurkan keseimbangan kekuatan.Ketika batang piston tidak dikompresi, gas yang dikompresi akan kembali ke bentuk semula, yang akan mendorong batang piston untuk rebound dan mendapatkan kembali keseimbangan gaya.Tapi shock absorber hidrolik beda karena tidak ada gas di dalamnya, hanya cairan, dan masih ada pegas bawaan, batang piston diregangkan ke dalam saat dirakit.Saat Anda menariknya keluar dan melepaskannya, pegas akan memaksa batang piston untuk menarik kembali.Pada saat yang sama, karena penarikan yang cepat, oli hidrolik tidak semuanya diturunkan dari silinder kerja.Mengalir ke silinder kerja dengan volume yang meningkat, gaya ini juga akan memaksa batang piston untuk menarik kembali, tetapi biasanya tidak menarik kembali ke posisi semula karena sebagian oli hidrolik mengalir ke silinder kerja dengan volume yang meningkat.   Pengingat: Beberapa peredam kejut tiup juga memiliki pegas bawaan di dalamnya.Ketika batang piston bergerak ke atas, itu akan menekan pegas ini.Pegas akan menyangga dan meningkatkan kenyamanan. Peredam kejut hidrolik tidak memantul Peredam kejut tiup Pengingat: Jadi di masa depan, jika batang piston peredam kejut tidak memantul, mungkin bukan masalah kualitas peredam kejut.Mungkin peredam kejut ini adalah peredam kejut hidrolik.
Perusahaan terbaru baru tentang Apa itu nosel injektor bahan bakar?
2021/06/16

Apa itu nosel injektor bahan bakar?

Dalam beberapa tahun terakhir, hampir semua kendaraan di pasaran menggunakan sistem pasokan bahan bakar injeksi.Alasan utamanya adalah mereka harus merespons regulasi lingkungan yang semakin ketat.Sistem injeksi bahan bakar telah berevolusi dari injeksi titik tunggal mekanis awal ke injeksi multi titik elektronik saat ini.Lalu, apa itu single point injection dan multipoint injection?Dengan asumsi mesin empat silinder, dari injektor tunggal ke cabang intake manifold, bahan bakar disuntikkan dari satu tempat dan kemudian didistribusikan ke empat silinder dengan udara masuk.Ini adalah injeksi titik tunggal;Di port intake masing-masing dari empat silinder, karena setiap silinder memiliki satu nosel injeksi bahan bakar, mesin empat silinder memiliki empat nozel injeksi bahan bakar.Ini disebut injeksi multi-titik.   Dari perspektif jalur bahan bakar, pertama, pompa bahan bakar mengirimkan bahan bakar dari tangki bahan bakar ke pipa bahan bakar, dan pipa bahan bakar mengirimkan bahan bakar ke rel bahan bakar.Rel bahan bakar dikendalikan oleh katup pengatur tekanan untuk mengontrol tekanan bahan bakar dan memastikan bahan bakar dikirim ke setiap silinder.Tekanan semua bisa sama.Di sisi lain, katup pengatur tekanan juga akan mengirim minyak berlebih ke pipa pengembalian minyak dan mengalir kembali ke tangki minyak dengan melepaskan tekanan.Salah satu ujung nosel injeksi bahan bakar terhubung ke rel bahan bakar, dan nosel berada di saluran masuk udara setiap silinder.ECU mesin akan mengeluarkan perintah injeksi bahan bakar ke injektor bahan bakar sesuai dengan status operasi mesin.Jumlah injeksi bahan bakar ditentukan oleh tekanan bahan bakar dan waktu injeksi bahan bakar dari injektor bahan bakar.Tekanan bahan bakar di rel bahan bakar dikendalikan oleh katup pengatur tekanan, dan bahan bakar diatur.Tekanan dari pressure valve diatur oleh manifold vacuum (beban mesin), sehingga ECU dapat mengontrol waktu injeksi bahan bakar.Ketika mesin membutuhkan lebih banyak bahan bakar, waktu injeksi bahan bakar akan lebih lama, sebaliknya waktu injeksi bahan bakar akan lebih pendek.   Injektor itu sendiri adalah katup yang biasanya tertutup (katup yang biasanya tertutup berarti bahwa katup selalu tertutup ketika tidak ada sinyal kontrol input; sedangkan katup yang biasanya terbuka adalah katup yang selalu terbuka ketika tidak ada sinyal kontrol yang masuk).Jarum katup bergerak ke atas dan ke bawah untuk mengontrol pembukaan dan penutupan katup.Ketika ECU mengeluarkan perintah injeksi bahan bakar, sinyal tegangannya akan menyebabkan arus mengalir melalui kumparan di nozzle injeksi bahan bakar, menghasilkan medan magnet untuk menyedot jarum katup, dan membuka katup sehingga bahan bakar dapat dikeluarkan dari lubang injeksi bahan bakar.   Keuntungan terbesar dari injeksi bahan bakar adalah bahwa kontrol pasokan bahan bakar sangat tepat, memungkinkan mesin untuk memiliki rasio udara-bahan bakar yang benar dalam keadaan apapun.Tidak hanya menjaga mesin tetap berjalan lancar, tapi gas buangnya juga bisa memenuhi regulasi lingkungan.
Perusahaan terbaru baru tentang Pendapatan Ideal Auto pada kuartal pertama adalah 3,58 miliar yuan, meningkat 319,8% dari tahun ke tahun
2021/05/26

Pendapatan Ideal Auto pada kuartal pertama adalah 3,58 miliar yuan, meningkat 319,8% dari tahun ke tahun

Pada tanggal 26 Mei, waktu Beijing, laporan keuangan kuartal pertama Ideal Auto yang dirilis tahun ini menunjukkan bahwa total pendapatan Ideal Auto pada kuartal pertama adalah 3,58 miliar yuan ($ 545,7 juta), meningkat 319,8% dari 851,7 juta yuan pada periode yang sama tahun lalu. .Di antaranya, pendapatan penjualan mobil mencapai RMB 3,46 miliar (US$528,7 juta), meningkat 311,8% dari RMB 841,1 juta pada periode yang sama tahun lalu.   Ideal Auto mengatakan bahwa dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, alasan utama peningkatan pendapatan penjualan mobil adalah peningkatan pengiriman yang disebabkan oleh perluasan jaringan penjualan yang berkelanjutan.Laporan keuangan menunjukkan bahwa Mobil Ideal mengirimkan 12.579 unit pada kuartal pertama, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 334,4%.Per 31 Maret tahun ini, Ideal Motors telah berkembang menjadi 65 pusat ritel nasional, yang mencakup 49 kota;pusat perbaikan purna jual dan pusat penyemprotan logam lembaran resmi telah berkembang menjadi 135, mencakup 98 kota.   Pada kuartal pertama, margin laba kotor mobil yang ideal adalah 17,3%, di mana margin laba kotor penjualan mobil adalah 16,9%, meningkat dari margin laba kotor 8,4% pada kuartal pertama tahun lalu, tetapi turun dari margin laba kotor 17,1% pada kuartal keempat tahun lalu.Ideal Motors mengatakan, kenaikan margin laba kotor penjualan mobil dibandingkan periode yang sama tahun lalu disebabkan oleh penurunan biaya bahan baku dan penurunan biaya produksi sepeda akibat peningkatan produksi.Pendapatan sepeda menurun.   Hingga kuarter pertama, Ideal Auto masih merugi.Laporan keuangan menunjukkan kerugian bersih 360 juta yuan (54,9 juta dolar AS) pada kuartal pertama, kerugian bersih 77,1 juta yuan pada kuartal pertama 2020, dan laba bersih 107,5 juta yuan pada kuartal keempat 2020. .   Dalam hal cadangan arus kas, pada kuartal pertama, cadangan kas mobil yang ideal (kas dan setara kas, kas dan deposito berjangka dan saldo investasi jangka pendek) yang dibatasi adalah 30,36 miliar yuan (4,63 miliar dolar AS).   Sehari sebelum rilis laporan keuangan, Ideal Motor merilis Ideal ONE 2021.Model baru ini telah ditingkatkan dalam hal sistem kelistrikan jarak jauh, berkendara dengan bantuan canggih Ideal AD, kokpit cerdas, dan kenyamanan berkendara.NEDC memiliki daya jelajah komprehensif sekitar 1080 kilometer, dan harganya 338.000 yuan akan dikirimkan pada 1 Juni tahun ini.Dilaporkan bahwa setelah dimulainya produksi dan penjualan Ideal ONE 2021, model 2020 akan menghentikan produksi, yang berarti bahwa harga Ideal ONE "naik" sebesar 10.000 yuan dibandingkan dengan model lama dengan diperkenalkannya model baru. .   Shen Yanan, salah satu pendiri dan presiden Ideal Motors, mengatakan dalam sebuah wawancara di konferensi pers, "Ideal memiliki kepercayaan yang sangat kuat pada Ideal ONE 2021, dan pesanan saat ini memiliki tren ini. Target idealnya adalah melampaui 10.000 penjualan bulanan dengan September tahun ini."   Atas dasar ini, Ideal Auto mengharapkan pengiriman kendaraan pada kuartal kedua tahun ini menjadi 14.500-15.500 kendaraan, meningkat sekitar 119,6 persen menjadi 134,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan peningkatan setidaknya 1.921 kendaraan selama periode yang sama tahun lalu. kuartal tahun ini.
Perusahaan terbaru baru tentang Joe Biden sekarang adalah pria industri otomotif paling penting di Amerika
2021/05/26

Joe Biden sekarang adalah pria industri otomotif paling penting di Amerika

Amerika sedang down, tapi tentu saja tidak keluar.Tahun lalu AS memproduksi hampir sembilan juta dari 78 juta mobil dan kendaraan komersial dunia, menjadikannya No.2 global di belakang China, tetapi di atas Jepang, Jerman, dan Korea Selatan.Jadi siapa pemimpin terbaru, yang paling tidak disukai dari bagian dunia otomotif Amerika yang masih sehat itu? Maaf Elon Musk (49) dari Tesla, Mary Barra (59) dari GM, dan Bill Jr. (64) dari Mengarungi, tapi itu pria tua bernama Joe (78) dari Gedung Putih.Anda mengerti – putra seorang dealer mobil, Joe Biden, bukan hanya Presiden Amerika, dia juga memutuskan minggu lalu untuk secara efektif meningkatkan dan mengambil alih sebagai orang paling penting, berpengaruh, dan kaya di negara itu (terima kasih kepada Pemerintahnya pundi-pundi kolosal) industri otomotif Bung. Pria itu mengatakan dia "mencintai mobil", dan saya percaya padanya.Beberapa hari yang lalu – sebagian sebagai Bapak Presiden, sebagian sebagai pengemudi yang masih bersemangat – ia menunjukkan komitmennya terhadap tujuan otomotif Amerika modern dengan menjadi orang pertama di luar Ford yang menguji salah satu prototipe EV perusahaan, sebuah pick F-150 Lightning. -ke atas. Biden pasti ingin, dan memang, menyampaikan pesan yang jelas kepada industri otomotif AS yang umumnya mengantuk bahwa harus ada kendaraan listrik yang lebih murah, harga menengah dan mahal dengan lencana oval biru, GM dan Chrysler/Jeep.Sepertinya dia terdengar, karena Lighting EV akan mulai dari sekitar $40k (£28k).Juga penting baginya adalah bahwa EV dari perusahaan AS dengan bangga memakai stiker, plakat atau ukiran 'Made in America'.Benar juga. Apakah Anda menyukai politik Ol 'Joe dan penerimaannya yang sehat terhadap (bukan kegilaan yang tidak sehat dengan) EV, Anda harus mengaguminya melompati antrian untuk mengemudikan Lightning sebelum orang lain sementara dia berteriak "pengisap ini cepat."Sangat berharga.Dan Hanya di Amerika! Kualitas kepemimpinannya yang tenang adalah perubahan yang disambut baik.Juga positif adalah tendangan lama tertunda dia baru saja dikirim ke industri otomotif AS.Akhirnya, itu mengakui bahwa kecuali mengambil langkah drastis untuk membangun EV yang dapat diakses untuk Amerika dan seluruh dunia (termasuk Eropa), itu akan berakhir sebagai pemain lokal yang menyedihkan, hanya melayani pelanggan domestik. Presiden menempatkan uang negaranya di mulutnya berkat rencana EV $ 174 miliar (£ 123 miliar) yang baru diumumkan, dengan lebih dari setengah jumlah kredit pajak pendanaan untuk konsumen yang ingin dia bujuk untuk menukar mobil dan truk ICE mereka EV.Tapi Biden bukan hanya tentang proyek terkait kendaraan kolosal dan pengeluaran yang menggiurkan.Dia dan timnya tampaknya berhubungan dengan beberapa hal yang jauh lebih tidak glamor, tetapi tetap penting.Itulah sebabnya dia dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional baru-baru ini meluncurkan beberapa bantuan dan konten singkat, namun informatif, yang berpotensi menyelamatkan jiwa bagi pengemudi di YouTube dan di tempat lain.Mengapa Anda harus peduli?Karena Anda mungkin ingin melihat, mendengarkan, mempelajari, dan meningkatkan pengetahuan, keselamatan, dan keamanan teknologi/produk Anda di jalan. Juga, kita harus bertanya mengapa pria mobil AS yang berusia hampir 80 tahun, Presiden Joe dapat menemukan waktu, dana, dan antusiasme untuk hal-hal yang berhubungan dengan kendaraan seperti ini, namun Perdana Menteri kita – Boris bersepeda 50-an – dapat 't, atau tidak akan.Sejujurnya, pengisap ini lambat. -------- Dari Auto express
1