Besi Aluminium Rak Toyota Dan Pinion LHD RHD 44200-0K040

Rack Dan Pinion Type Hydraulic Power Steering Rack 44200-0K020 Untuk Toyota

Detail produk

Kesalahan umum dan metode pemecahan masalah perangkat kemudi

1. Arahnya bergetar atau kegagalan di luar jalur
Kegagalan penyimpangan mobil pertama-tama harus menjadi bagian mekanis dan faktor eksternal.Sebuah mobil yang melaju di sisi jalan yang melengkung memiliki kecenderungannya sendiri untuk menyimpang.Ketika lengkungan lebih besar, lebih jelas bahwa penyimpangan disebabkan oleh faktor eksternal.
Tekanan ban di kedua sisi roda depan berbeda.Satu sisi adalah ban baru, dan sisi lainnya adalah ban lama.Keausan ban kiri dan kanan sangat berbeda.Jika faktor mekanis dan eksternal yang disebutkan di atas dikecualikan dan arahnya masih sangat menyimpang, mungkin posisi awal rocker defleksi mur kemudi di perangkat kemudi tidak disetel dengan benar.Dorongan tekanan tinggi dihasilkan di satu sisi piston, menyebabkan mobil mati secara otomatis.
Jika mobil bergoyang tidak teratur di kedua sisi saat mengemudi, arahnya tidak mudah dipahami, menunjukkan bahwa mekanisme mekanis sistem kemudi relatif longgar.Misalnya, bantalan hub roda depan longgar, celah antara gigi sektor poros kemudi dan gigi lurus piston terlalu besar, batang pengikat horizontal dan lurus longgar, dll., sekrup pemasangan roda kemudi longgar, dan posisi roda depan memiliki deviasi yang besar.Deformasi pelek roda depan tentunya juga akan menyebabkan goyangan pada steering gear.Jika alasan mekanis yang disebutkan di atas dikecualikan, kemungkinan besar disebabkan oleh putus atau kendornya mur kemudi pemosisian pada roda kemudi.
Mobil dingin itu berat dan mobil panas itu ringan, mobil dingin itu ringan dan mobil panas itu berat.Kegagalan semacam ini jarang terjadi dan perlu dinilai berdasarkan situasi tertentu.

2. Kesulitan dalam mengembalikan setir
Roda gigi power steering hidraulik umumnya mengalami kegagalan mekanis.
Secara umum, roda kemudi kendaraan memiliki fungsi pengembalian kemudi otomatis.Untuk mobil yang dibantu secara hidraulik, karena aksi resistensi hidraulik, fungsi pengembalian otomatis telah melemah, tetapi tingkat kemampuan pengembalian otomatis tertentu harus dipertahankan.Jika gaya juga diterapkan saat kembali, itu berarti fungsi pengembalian tidak berfungsi.Kerusakan seperti ini umumnya terjadi pada bagian mekanik kemudi.Misalnya, steering knuckle king pin dan bushing terbakar karena kekurangan oli, sambungan batang kemudi horizontal dan lurus kekurangan oli dan karat, roda kemudi dan perangkat kemudi terhubung ke poros kemudi dan sambungan universal. adalah kekurangan minyak dan api berbeda, dan gigi sektor poros kemudi dan piston buku jari kemudi Tanah gigi lurus dan terlalu kencang, dll., Akan menyebabkan kegagalan semacam ini.Ada juga alasan kegagalan sensor torsi di power steering elektronik.

Perusahaan menunjukkan