Suku Cadang Mesin Excavator 12v Pompa Bahan Bakar Diesel Listrik EP500-0

Aksesoris Mesin Suku Cadang Mesin Excavator Pompa Bahan Bakar Eletric EP500-0

Detail produk

Karakteristik struktural pompa bahan bakar

Pompa bahan bakar terdiri dari motor listrik, pembatas tekanan, dan katup periksa.Motor listrik sebenarnya bekerja di bahan bakar di rumah pompa minyak.Bahan bakar dapat melumasi dan mendinginkan motor bahan bakar.Karena tidak ada apa pun di dalam rumah yang dapat dinyalakan, umumnya tidak menghasilkan apa-apa.Bahaya;katup periksa dipasang di saluran keluar oli, dan pembatas tekanan terletak di sisi tekanan rumah pompa oli dengan saluran yang mengarah ke saluran masuk oli.Pompa bahan bakar penguat pengapian ZYB cocok untuk mengangkut diesel, minyak berat, minyak sisa, bahan bakar minyak dan media lainnya, terutama cocok untuk pompa bahan bakar burner di pompa stasiun pencampuran teknik jalan dan jembatan.Ini adalah produk yang ideal untuk menggantikan produk impor;mirip dengan amonia, Cairan dengan volatilitas tinggi atau titik nyala rendah, seperti benzena, tidak cocok untuk transportasi.

Kesalahan umum dan pemecahan masalah pompa bahan bakar

(1) Pompa bahan bakar tidak berputar
Jika pompa bahan bakar listrik tidak berfungsi, berarti pompa bahan bakar atau sirkuitnya rusak, dan Anda dapat memeriksanya dengan langkah-langkah berikut:
sebuah.Periksa apakah steker listrik dari pompa bahan bakar longgar dan apakah kabel penghubung sudah dilepas.Caranya adalah: cabut steker pompa bahan bakar, sambungkan lampu uji ke dua terminal steker, nyalakan sakelar kabel, jika lampu uji menyala, berarti tegangan catu daya normal, dan pompa bahan bakar salah;jika lampu tes mati, berarti rangkaian Jika ada kesalahan, harus dicari sesuai dengan diagram rangkaian.[2]
B.Periksa sekring, relai utama, relai mati dan sambungannya.Anda dapat mematikan sakelar pengapian, membuka penutup kotak sekering di sisi kiri dasbor, mencabut sekering pompa bahan bakar, dan menghubungkan kabel dengan sakelar ke kedua ujung dudukan sekering.Ujung kabel yang lain terhubung ke elektroda positif baterai, dan sakelar kabel dihidupkan. Periksa apakah Anda dapat mendengar suara pompa bahan bakar bekerja.Jika pompa bahan bakar masih tidak berputar, berarti sekring atau relai terbuka.
C.Jika normal setelah pemeriksaan di atas, tetapi pompa bahan bakar masih tidak berputar, mungkin ada masalah dengan sakelar pompa bahan bakar.Dalam sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik tipe-L, sakelar pompa bahan bakar terletak di pengukur aliran udara.Selain dikendalikan oleh ignition switch, pompa bahan bakar elektrik juga dikendalikan oleh air flow meter.Hanya ketika mesin dihidupkan dan ada aliran udara di pengukur aliran udara Saat pompa bahan bakar listrik dapat bekerja.Oleh karena itu, ketika memeriksa pompa bahan bakar dari sistem injeksi bahan bakar yang dikontrol secara elektronik tipe-L, sakelar periksa pompa bahan bakar di sirkuit kontrol harus ditekan.[2]
2. Pompa bahan bakar dapat berputar tetapi tidak mengalirkan oli
Alasan utama mengapa pompa bahan bakar dapat berputar tetapi tidak mengalirkan oli adalah:
sebuah.Filter saluran masuk bahan bakar pompa bahan bakar tersumbat.Keluarkan pompa bahan bakar dari tangki bahan bakar dan periksa.Dapat dilihat bahwa tiga layar filter pompa bahan bakar hampir tertutup oleh kotoran bubuk hitam.Masukkan ke dalam bensin untuk membersihkannya, dan kemudian gunakan udara bertekanan untuk meniup filter dan saluran oli, lalu pecahkan masalah.
B.Katup periksa pompa bahan bakar macet dalam posisi tertutup, saluran masuk bahan bakar tersumbat, dan bahan bakar yang dipompa tidak dapat masuk ke pipa pengiriman bahan bakar.
C.Pegas katup pelepas tekanan (atau katup pengaman) rusak, katup macet pada posisi terbuka, dan bahan bakar yang dipompa mengalir kembali ke tangki bahan bakar melalui katup pelepas tekanan (atau katup pengaman).
D.Impeller pompa bahan bakar dan casing pompa sangat aus.Dalam hal ini, hanya ganti pompa bahan bakar.[2]
3. Tekanan oli pompa terlalu rendah
Jika tekanan oli terlalu rendah, volume injeksi bahan bakar dari injektor akan berkurang, yang mengakibatkan kesulitan dalam menghidupkan mesin dan penurunan daya.Metode penilaiannya adalah: sambungkan pengukur tekanan oli ke sirkuit oli untuk menstabilkan kecepatan engine pada 3.000 putaran/menit.Jika penunjuk pengukur tekanan oli berayun cepat antara 220 dan 300 kPa, ini menunjukkan bahwa tekanan pompa bahan bakar normal;Penunjuk pengukur tekanan berhenti sedikit pada posisi tertentu, menunjukkan bahwa pompa bahan bakar telah aus.Anda juga dapat menggunakan pengukur tekanan untuk menguji tekanan suplai bahan bakar dari pompa bahan bakar dengan menekan selang pengembalian bahan bakar dari pengatur tekanan bahan bakar dengan tangan Anda.Jika tekanan bahan bakar masih terlalu rendah saat ini, itu berarti pompa bahan bakar tidak cukup memasok.Pompa bahan bakar harus diganti jika katup pelepas tekanan (atau katup pengaman) bocor, filter saluran masuk bahan bakar tersumbat, impeller dan casing pompa aus, dll.;jika tekanan bahan bakar bisa naik hingga lebih dari 300 kPa setelah mencubit pipa balik, itu berarti itu bukan kesalahan pompa bahan bakar, Regulator tekanan bahan bakar harus diperiksa untuk kerusakan.

Sedang mengemas