Pompa Bahan Bakar Listrik Traktor 12V 24V HEP-02A

Mesin Diesel Mobil Excavator Traktor Pompa Bahan Bakar Eletric HEP-02A

Detail produk

prinsip bekerja

Pompa bahan bakar listrik terdiri dari badan pompa, motor DC dan cangkang.Prinsip kerja dasarnya adalah setelah motor DC diberi energi, rotor di rumah pompa didorong untuk berputar dengan kecepatan tinggi.Permukaan potong di ujung bawah poros rotor digabungkan dengan permukaan potong lubang bagian dalam impeler, sehingga ketika rotor berputar, impeler didorong untuk berputar ke arah yang sama melalui poros rotor.Selama putaran impeller berkecepatan tinggi, tekanan rendah vakum dibuat di saluran masuk oli, dan bahan bakar yang disaring disedot dari saluran masuk oli penutup pompa.Bahan bakar yang tersedot diberi tekanan oleh impeller pompa bahan bakar dan masuk ke rumah pompa dan kemudian melewati tekanan outlet oli.Untuk menyediakan bahan bakar dengan tekanan tertentu untuk sistem bahan bakar.Struktur motor DC mencakup magnet permanen yang dipasang pada dinding bagian dalam selubung pompa, sebuah rotor yang mampu menghasilkan torsi magnet setelah diberi energi, dan rakitan sikat karbon grafit dipasang di ujung atas selubung pompa.Sikat karbon berada dalam kontak elastis dengan komutator pada rotor jangkar, dan ujungnya terhubung ke elektroda kabel plug-in dari cangkang.Ujung luar casing pompa bahan bakar listrik dikerutkan dan dipaku menjadi rakitan yang tidak dapat dilepas.

Jenis pompa bahan bakar

Dalam sistem bahan bakar, pompa bahan bakar listrik bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar dengan tekanan tertentu, dan pengiriman bahan bakarnya per satuan waktu lebih dari 8 kali lebih banyak daripada konsumsi bahan bakar per satuan waktu dari kondisi daya pengenal mesin.Sejumlah besar bahan bakar secara terus menerus dikembalikan ke tangki penyimpanan bahan bakar melalui pengatur tekanan oli, yang tidak hanya mengontrol tekanan oli, tetapi juga mendinginkan pipa bahan bakar untuk menghindari penguncian udara.
Meskipun struktur spesifik pompa bahan bakar listrik beragam, semuanya terdiri dari komponen oli pompa, motor magnet permanen, tutup ujung dan cangkang.Shell crimping memakukan bagian lain menjadi satu kesatuan.Rotor (atau roda pompa) dari rakitan pompa oli adalah koaksial dengan rotor motor listrik.Bahan bakar dikeluarkan dari rakitan oli pompa melalui motor dan penutup ujung.Terminal motor diatur pada penutup ujung.Katup satu arah dipasang di outlet oli penutup ujung.Ketika mesin berhenti, katup satu arah ditutup, dan bahan bakar dalam pipa bahan bakar tidak akan kembali ke pompa transfer bahan bakar dan mempertahankan tekanan oli sisa tertentu, yang bermanfaat untuk start cepat berikutnya.Selain itu, ada katup pelepas tekanan berlebih (katup pengaman) yang dipasang pada penyangga atau penutup ujung rakitan oli pompa.Ketika saluran bahan bakar tersumbat dan tekanan oli dalam sistem melebihi nilai yang diizinkan, saluran terbuka untuk meluap dan mengurangi tekanan.Dengan cara ini, kerusakan pada pipa oli atau pompa transfer oli dapat dihindari.
Berbagai jenis pompa bahan bakar listrik terutama berbeda dalam komponen minyak pompa.Menurut prinsip kerjanya, komponen oli pompa dapat dibagi menjadi dua kategori: pompa perpindahan positif dan pompa daya fluida.Pompa perpindahan positif bergantung pada perubahan volume rongga pompa untuk menyedot dan menekan oli, sehingga pengiriman oli intermiten, dengan fluktuasi tekanan oli yang lebih besar, getaran, dan kebisingan, tetapi tekanan kerja lebih tinggi.Pompa rol, pompa roda gigi, dan pompa baling-baling semuanya adalah pompa perpindahan positif.Tekanan kerja pompa rol sekitar 200kPa, pompa roda gigi bisa mencapai 400kPa, dan tekanan kerja pompa baling-baling bisa lebih tinggi.Dua pompa pertama lebih banyak digunakan.
Pompa tenaga fluida mengandalkan roda pompa untuk menggerakkan aliran bahan bakar.Bahan bakar dalam aliran menghasilkan tekanan minyak karena perubahan momentum.Ini adalah pompa oli kontinu dengan fluktuasi tekanan kecil tetapi tekanan kerja rendah.Sangat cocok untuk volume oli besar dan tekanan oli rendah.Acara.Pompa aksial, pompa sentrifugal, pompa turbo, dan pompa saluran samping semuanya adalah pompa hidrodinamik.Tekanan kerja pompa aliran aksial dan pompa tangki samping sekitar 100kPa, dan dua pompa lainnya sekitar 300kPa.Pompa turbo dan pompa saluran samping lebih banyak digunakan.

gambar produk