Rincian Produk
Tempat asal: Chongqing Cina
Nama merek: CNWAGNER
Sertifikasi: CE ROHS
Nomor model: 1760A158
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 50 buah/unit
Harga: 45.7usd to 57usd per piece
Kemasan rincian: kemasan netral
Waktu pengiriman: 3-25days
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 1000 pcs per hari
Nama produk: |
Perakitan Pompa Bahan Bakar Pompa Ganti Oli Mesin |
Nomor bagian: |
1760A158 |
pembuatan mobil: |
Untuk Mitsubishi Outlander |
Fitur: |
perakitan pompa bahan bakar |
Jaminan: |
12 bulan |
Kondisi: |
100% baru |
Aplikasi: |
Bagian-bagian mesin |
Kualitas: |
kualitas OE |
Nama produk: |
Perakitan Pompa Bahan Bakar Pompa Ganti Oli Mesin |
Nomor bagian: |
1760A158 |
pembuatan mobil: |
Untuk Mitsubishi Outlander |
Fitur: |
perakitan pompa bahan bakar |
Jaminan: |
12 bulan |
Kondisi: |
100% baru |
Aplikasi: |
Bagian-bagian mesin |
Kualitas: |
kualitas OE |
Perakitan Pompa Bahan Bakar Pompa Ganti Oli Mesin 1760A158 Untuk Mitsubishi Outlander
Detail produk
Nama produk | Perakitan Pompa Bahan Bakar Pompa Ganti Oli Mesin |
TIDAK, | 1760A158 |
pembuatan mobil | Untuk Mitsubishi Outlander |
Fitur | perakitan pompa bahan bakar |
Jaminan | 12 bulan |
Kondisi | 100% baru |
Aplikasi | Bagian-bagian mesin |
kualitas | kualitas OE |
pengantar
Pompa bahan bakar menyalurkan bahan bakar bertekanan tinggi ke pipa distribusi bahan bakar untuk memastikan suplai bahan bakar terus menerus ke nozzle injeksi bahan bakar.
Pompa bahan bakar terdiri dari motor listrik, pembatas tekanan, dan katup periksa.Motor listrik sebenarnya bekerja di bahan bakar di rumah pompa bahan bakar.Jangan khawatir, karena tidak ada apa pun di dalam rumah yang bisa menyala.Bahan bakar dapat melumasi dan mendinginkan motor bahan bakar.Ada katup periksa, dan pembatas tekanan terletak di sisi tekanan rumah pompa oli, dengan saluran yang mengarah ke saluran masuk oli.
Pompa bahan bakar penguat pengapian ZYB cocok untuk mengangkut diesel, minyak berat, minyak sisa, bahan bakar minyak dan media lainnya, terutama cocok untuk pompa bahan bakar burner di stasiun pencampuran teknik jalan dan jembatan.Ini adalah produk yang ideal untuk menggantikan produk impor.Pompa bahan bakar booster ZYB tidak cocok untuk mengangkut cairan yang sangat mudah menguap atau titik nyala rendah, seperti amonia dan benzena.
Ketika cakram rotor berputar, roller ditekan keluar oleh gaya sentrifugal.Seperti segel oli yang berputar, rotor berputar dan pompa bekerja.Ini mengisap bahan bakar dari saluran masuk minyak dan menekan bahan bakar ke dalam sistem bahan bakar dari saluran keluar minyak.Saat pompa oli dimatikan, katup periksa di outlet bahan bakar ditutup untuk mencegah bahan bakar mengalir kembali ke tangki melalui pompa bahan bakar.Tekanan pipa bahan bakar yang dipertahankan oleh katup periksa disebut "tekanan sisa".
Tekanan pompa maksimum dari pompa bahan bakar tergantung pada standar pembatas tekanan.Jika tekanan fuel pump melebihi batas tekanan yang telah ditentukan, pressure limiter akan membuka bypass untuk memungkinkan bahan bakar mengalir kembali ke inlet fuel pump.
Pompa bahan bakar listrik pendorong
Karena tingginya biaya pompa booster sentrifugal listrik, banyak sistem bahan bakar monoplane sayap rendah kecil menggunakan pompa pendorong listrik sebagai pompa bahan bakar tambahan untuk sistem bahan bakar.Pompa plunger biasanya dipasang secara paralel dengan pompa bahan bakar diafragma yang digerakkan mesin sehingga mereka dapat memasok bahan bakar ke mesin secara sendiri-sendiri atau bersama-sama.
Pompa bahan bakar plunger adalah pompa pulsasi, yang terdiri dari kumparan solenoida, plunger, pegas kalibrasi, dan dua katup satu arah (net 9-14).Kumparan elektromagnetik dililitkan pada tabung kuningan yang menghubungkan dua ruang minyak.Gaya elastis pegas kalibrasi mendorong plunger ke atas, dan gaya elektromagnetik kumparan mendorong plunger ke bawah.Satu katup satu arah dipasang di tengah plunger, dan yang lainnya dipasang di tengah bagian bawah ekstensi tabung kuningan di rongga saluran masuk oli.
Ketika pompa pendorong tidak diberi energi, gaya pegas kalibrasi mendorong pendorong ke atas sepanjang tabung kuningan, dan pendorong akan menarik magnet dan membuat kontak kontak melalui poros.Setelah diberi energi, arus mengalir melalui kawat elektromagnetik melalui kontak untuk menghasilkan gaya elektromagnetik, yang menarik plunger ke bawah ke bagian koil.Pada saat ini, bahan bakar di rongga B mengalir ke atas ke dalam plunger melalui katup satu arah.Ketika plunger bergerak turun ke tengah kumparan solenoida, magnet tidak akan tertarik lagi, kontak akan terbuka, dan kumparan solenoida akan kehilangan energi.Gaya elektromagnetik menghilang.Pada saat ini, pegas kalibrasi mendorong plunger, dan bahan bakar di rongga C diperas dan disuplai ke mesin.Pada saat yang sama, bahan bakar dari tangki bahan bakar ditarik ke dalam rongga A, dan kemudian memasuki rongga B melalui katup satu arah bawah, siap untuk siklus pasokan bahan bakar berikutnya.
Jika mesin menerima output penuh dari pompa, frekuensi denyut pompa tinggi;tetapi jika katup idle karburator mesin tertutup, atau ada tekanan antara karburator dan pompa, pompa akan dalam keadaan berdenyut kecepatan rendah.
Mengangkut