Rak Kemudi Manual Chevrolet 96535298 Kemudi Daya Hidrolik

Rak Kemudi Manual Roda Kemudi Balap Universal 96407342 Daewoo

Detail produk

Kesalahan umum dan metode pemecahan masalah perangkat kemudi

1. Kemudi cepat dan kesalahan berat: Umumnya, ini adalah penyebab pompa booster.Jika Anda memutar arah perlahan saat berbelok, arahnya masih terang.Jika Anda memutar arah dengan cepat saat berbelok tajam, arahnya akan segera menjadi berat.Artinya, berat efektif pompa booster tidak cukup ketika Anda memutar arah dengan cepat.Untuk pembentukan, yang mencerminkan kegagalan kemudi berat, jenis kegagalan ini terutama di pompa booster.Jika katup pengatur aliran pompa booster bocor, kegagalan pegas, dan keausan parah pada bilah pompa dan permukaan ruang akan menyebabkan fenomena ini.
2. Kesulitan dalam mengembalikan setir
Roda gigi power steering hidraulik umumnya mengalami kerusakan mekanis.
Secara umum, roda kemudi kendaraan memiliki fungsi pengembalian kemudi otomatis.Untuk mobil yang dibantu secara hidraulik, karena aksi resistensi hidraulik, fungsi pengembalian otomatis telah melemah, tetapi tingkat kemampuan pengembalian otomatis tertentu harus dipertahankan.Jika gaya juga diterapkan saat kembali, itu berarti fungsi pengembalian tidak berfungsi.Kerusakan seperti ini umumnya terjadi pada bagian mekanik kemudi.Misalnya, gembong dan bushing buku jari kemudi terbakar karena kekurangan oli, sambungan batang pengikat horizontal dan lurus kemudi kekurangan oli dan karat, roda kemudi dan perangkat kemudi terhubung ke poros kemudi dan sambungan universal kekurangan oli dan api berbeda, dan gigi sektor poros kemudi dan piston buku jari kemudi Gigi lurus dan terlalu kencang, dll., akan menyebabkan kegagalan ini.Ada juga alasan kegagalan sensor torsi di power steering elektronik.
3. Roda kemudi memiliki kesalahan serius di kedua sisi
Alasan utama untuk aspek mekanis yang berat dari perangkat kemudi adalah bahwa buku jari kemudi tidak dipertahankan untuk waktu yang lama, sehingga kolom kemudi dan bushing benar-benar kekurangan oli, keausan dan bahkan ablasi, yang akan menyebabkan arah menjadi berat.Oleh karena itu, selama perawatan, kolom kemudi harus diisi dengan gemuk ke dalam rongga, dan gandar depan perlu ditopang oleh dongkrak setiap kali oli diisi, dan permukaan bantalan atas dan bawah kolom harus diinjeksi sampai lemak diperas.Pada saat ini, ini menunjukkan bahwa gemuk diisi di antara kolom dan busing.Jika bantalan dorong bidang kolom kemudi aus atau rusak parah, itu juga akan menyebabkan kesalahan dengan arah yang berat.

Pameran perusahaan