Rincian Produk
Tempat asal: Chongqing Cina
Nama merek: CNWANGER
Sertifikasi: CE ROHS
Nomor model: 036905100A
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 50 buah/unit
Harga: 8.57usd to 10usd per piece
Kemasan rincian: kemasan karton 10*15*8 cm per potong
Waktu pengiriman: 3-25days
Syarat-syarat pembayaran: T/T, Western Union, MoneyGram, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 2000 pcs per hari
Nama Produk: |
Koil pengapian |
NO.: |
036905100A |
pembuatan mobil: |
untuk VW Skoda Audi |
Model mesin: |
1.4T 1.6T |
Jaminan: |
12 bulan |
ketakutan: |
Kawat Beremail |
waktu pengiriman: |
3-25days |
Sertifikat: |
CE ROHS |
Nama Produk: |
Koil pengapian |
NO.: |
036905100A |
pembuatan mobil: |
untuk VW Skoda Audi |
Model mesin: |
1.4T 1.6T |
Jaminan: |
12 bulan |
ketakutan: |
Kawat Beremail |
waktu pengiriman: |
3-25days |
Sertifikat: |
CE ROHS |
Suku Cadang Mesin Kawat Enamel Koil Pengapian 036905100A Untuk VW AUDI SKODA
Deskripsi produk
Nama produk: Kumparan pengapian
OE NO..:036905100A
Perlengkapan Mobil: 1.untuk VW lama Polo 1.4, polo 1.4 dan 1.6T 2. Untuk Skoda octavia 1.6
Bahan: Kawat Enamel
Garansi produk: 12 bulan
Waktu pengiriman: 3-25days
Sertifikat: CE ROHS
Ukuran kemasan produk: 15*8*10cm per potong
Berat: 0.35 KG per potong
Teori koil pengapian
Biasanya ada dua kelompok kumparan dalam koil pengapian, kumparan primer dan kumparan sekunder.Kumparan primer terbuat dari kawat berenamel tebal, biasanya sekitar 200-500 lilitan kawat berenamel sekitar 0,5-1mm;Kumparan sekunder dililit dengan kawat berenamel halus, biasanya sekitar 15000-25000 putaran dengan kawat berenamel sekitar 0,1 mm.Salah satu ujung kumparan primer dihubungkan dengan catu daya tegangan rendah (+) pada kendaraan, dan ujung lainnya dihubungkan dengan perangkat switching (pemutus arus).Salah satu ujung kumparan sekunder dihubungkan dengan kumparan primer, dan ujung lainnya dihubungkan dengan ujung keluaran dari saluran tegangan tinggi untuk menghasilkan daya tegangan tinggi.
Alasan mengapa koil pengapian dapat mengubah daya tegangan rendah pada kendaraan menjadi tegangan tinggi adalah karena bentuknya yang sama dengan trafo biasa.Kumparan primer memiliki rasio putaran yang lebih besar daripada kumparan sekunder.Namun, cara kerja koil pengapian berbeda dengan trafo biasa.Frekuensi kerja transformator biasa adalah tetap 50Hz, juga dikenal sebagai transformator frekuensi daya, sedangkan koil pengapian bekerja dalam bentuk pulsa, yang dapat dianggap sebagai pulsa. Transformator impuls berulang kali menyimpan dan melepaskan energi pada frekuensi yang berbeda sesuai dengan mesin yang berbeda. kecepatan.
Ketika kumparan primer terhubung ke catu daya, medan magnet yang kuat dihasilkan di sekitar dengan peningkatan arus, dan energi magnet disimpan dalam inti besi;ketika perangkat switching memutuskan rangkaian kumparan primer, medan magnet kumparan primer meluruh dengan cepat, dan kumparan sekunder akan menginduksi tegangan tinggi.Semakin cepat medan magnet kumparan primer menghilang, semakin besar arus pada saat pemutusan arus, dan semakin tinggi rasio putaran kedua kumparan Besar, semakin tinggi tegangan yang diinduksi oleh kumparan sekunder.
Gambar kemasan